 |
| otomotif.kompas.com |
Sempat beredar kabar di media sosial bahwa ketika memanaskan mobil bertransmisi automatic (matic) lebih tepat memposisikan tuas transmisi pada posisi (N), bukan pada posisi (P). Alasannya, memanaskan mesin pada posisi tuas transmisi ada di (P) membuat oli tidak bekerja. Sehingga oli tidak dapat melumasi komponen yang ada. Akibatnya, part pada mobil cepat aus, kampas kopling jadi selip, dan umur transmisi matic akan menjadi lebih pendek.
Apakah hal ini benar? Menurut beberapa pihak yang mengenali betul seluk beluk mobil karena memang bekerja di industri tersebut, pernyataan ini sangat keliru. Om Achmad Mu'min, Technical Leader di Auto2000 bilang pernyataan tersebut salah besar Gaes. Pada posisi tuas dimanapun, oli akan melumasi secara proporsional dan tidak akan menyebabkan mesin cepat rusak. Justru menyalakan mobil dan meninggalkannya dalam posisi transmisi berada di (P) akan memberikan keamanan lebih, sebab roda mobil tidak akan bergerak.
Pernyataan ini juga dikuatkan lagi sama Om Bambang Supriyadi, Head Product Improvement Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor. Katanya Om Bambang, pompa oli transmisi akan bekerja selaras dengan putaran mesin. Jadi, begitu mesin menyala maka oli akan langsung bergerak melumasi kampas. Oiya, Om bambang juga pesan, manasin mobil jaman sekarang jangan lama-lama karena teknologinya sudah canggih. Hmm.. bener juga sih, buang-buang bensin aja..hehehe.
Jadi gimana Gaes, sudah jelaskan kalau manasin mesin mobil itu bagusnya justru transmisinya ada di (P). Paling penting lagi manasin mobil itu di starter ya, jangan dikatain atau dimarah-marahin, karena kalau itu khusus buat manasin orang bukan mesin 😂. Oke moga-moga kalian jadi lebih jelas ya, btw kalian tipe yang mana nih? manasin mobil lama-lama terus ditinggal ngopi apa nyalain mobil sebentar terus ngacir? Kalau mimin gak suka lama-lama, sering telat soalnya 😅😆😛
